Audi đang hé lộ về chiếc e-Tron Sportback nâng cấp sắp tới bằng một bộ ảnh chính thức, cho thấy phiên bản thử nghiệm đang trải qua quá trình kiểm tra trong điều kiện thời tiết lạnh. Dù còn rất tân thời nhưng tính tới thời điểm hiện tại dòng Audi e-tron đã được ra mắt gần tròn 4 năm, chính vì vậy hãng xe sang Đức đã quyết định nâng cấp lớn giữa vòng đời cho cả 2 phiên bản thường và Sportback trong tương lai gần.
Và có vẻ như đợt nâng cấp này sẽ theo kiểu "bình cũ rượu mới" vì dù phiên bản thử nghiệm được che kín phần đầu và đuôi, có thể thấy chiếc xe vẫn có đèn pha và đèn hậu giống như e-tron Sportback hiện tại. Nhiều khả năng những sự thay đổi thiết kế chỉ nằm ở các tiểu tiết nhỏ như mặt ca-lăng, các hốc gió trang trí phía trước và cánh khuếch tán phía sau.
Có lẽ Audi sẽ dành thời gian và nguồn lực để tập trung nâng cấp nội thất cho e-tron Sportback facelift, cũng như hệ động lực của chiếc xe. Theo các thông tin rò rỉ, cập nhật lớn nhất của các mẫu e-tron và e-tron Sportback nâng cấp là một bộ pin mới cung cấp phạm vi hoạt động tăng lên thành 600km, thay vì chỉ 400km của các mẫu hiện tại. Các mẫu xe sẽ vẫn dựa trên nền tảng MLB cũ, không giống như các những chiếc SUV chạy điện mới hơn của Audi.
Mặc dù khoe ảnh nguyên mẫu được ngụy trang cùng với người tiền nhiệm của nó, Audi trên thực tế đã không đề cập đến e-tron Sportback mới một lần nào trong thông cáo báo chí. Thay vào đó, thông báo tập trung vào quá trình thử nghiệm mùa đông của tập đoàn VW Group ở miền Bắc Thụy Điển và những điều chỉnh đặc biệt cho các mẫu xe Audi nhằm mang lại trải nghiệm lái độc đáo.
Các bãi thử nghiệm bí mật ở Lapland được gọi là "KALT 1", với bề mặt phủ băng và tuyết được phong tỏa bằng hàng rào để giữ bí mật. Cơ sở này có diện tích hơn 3.600ha, bao gồm văn phòng, khách sạn 440 giường và bãi thử dài 83km. Khoảng 150 nhân viên Audi ở lại đó trong suốt mùa thử nghiệm với gói trọn gói bao gồm các bữa ăn trong nhà hàng, hai phòng tập thể dục và quầy bar của khách sạn.
Các nguyên mẫu được thử nghiệm trên đường khô và ướt trước khi chuyển đến Thụy Điển để thử nghiệm mùa đông trong băng và tuyết, nhằm hiệu chỉnh chassis và tất cả các hệ thống điện tử trong điều kiện khắc nghiệt.
