Cần phải nói thêm một chút rằng lần cuối cùng chúng ta được nghe thấy các thông tin về chiếc Harley-Davidson 338R giá rẻ hợp tác với Qianjiang là từ năm 2020. Ở thời điểm đó những hình ảnh lộ diện thực tế và đăng ký bản quyền đã liên tục rò rỉ, cho thấy một phiên bản "Mỹ hoá" của chiếc Benelli BN302 quen thuộc. Cho tới hiện tại 338R vẫn chưa được tung ra, nhưng có vẻ như Harley-Davidson vẫn muốn cùng Qianjiang phát triển một dòng sản phẩm tầm thấp đầy đủ.

Mới đây, một số hình ảnh rò rỉ trong quá trình thử nghiệm khí thải đã cho thấy sự tồn tại của thêm một chiếc Harley-Davidson hợp tác cùng người Trung Quốc nữa, nhưng lần này dựa trên Benelli Leoncino 500. So với Leoncino 500, chiếc xe sở hữu thiết kế khung và "dàn chân" y hệt. Hệ thống giảm sóc giữ nguyên phuộc trước USD đường kính 50mm và phuộc sau monoshock có thể điều chỉnh.

Phanh trước gồm cặp heo 4 piston lắp hướng tâm đi kèm đĩa đôi 320mm và phanh sau gồm đĩa đơn 260mm kết hợp heo 1 piston, cấu hình vành đúc 17 inch. Tương tự như Leoncino, mẫu Harley-Davidson 500 sẽ được trang bị khối động cơ xi-lanh đôi, DOHC dung tích 500cc, làm mát bằng dung dịch. Dự kiến mức công suất 47,6 mã lực và mô-men xoắn 46Nm tại 6.000 vòng/phút không có gì thay đổi.

 So sánh với Leoncino 500 gốc, chiếc Harley-Davidson 500 có thiết kế khá khác biệt với phần đuôi thẳng hơn gợi nhớ về những chiếc Sportster kiểu cũ thay vì hất cao cùng vỏ ốp bình xăng cơ bắp. Các fan của hãng xe Mỹ cũng có thể nhận ra thiết kế đèn xi-nhan rất quen thuộc hiện đang được Harley-Davidson sử dụng cho nhiều mẫu xe của hãng.

 Mặc dù chiếc Harley-Davidson 500 được thử nghiệm ở trong trạng thái hoàn thiện nhưng xét tới việc "đàn em" 338R cho tới thời điểm này vẫn chưa được ra mắt, có lẽ hãng xe Mỹ vẫn cho việc thâm nhập phân khúc giá rẻ chỉ là "kế hoạch B" trong trường hợp thay đổi chiến lược kinh doanh.